【ギヤ実験室】Ai SMOKE ◆◆◆を44インチ短尺ドライバーに自作｜ウェイト調整とRapsodo試打の記録
メインドライバーをQUANTUM ◆◆◆ MAXに変更し、使わなくなったPARADYM Ai SMOKE ◆◆◆（トリプルダイヤモンド）。
売却するつもりだったヘッドを使い、44インチの短尺ドライバーを自作してみました。
狙いは、3Wの代わりになる方向性重視の1本。
中古シャフトを自分でカットし、ウェイト調整とRapsodoでの試打を実施。さらに実際のラウンドでも使用してみました。
すると、当初は考えていなかったクラブセッティングの可能性も見えてきました。
今回は、その製作過程と測定結果、実戦で感じたことを記録します。
なぜ44インチの短尺ドライバーなのか
現在のメインドライバーはQUANTUM ◆◆◆ MAX。
3WにはPING G430 MAXを使用しています。
ただ、狭いホールなどで方向性を優先したいとき、3W以外の選択肢があってもいいのではないかと思いました。
そこで考えたのが、44インチの短尺ドライバーです。
通常のドライバーより短くすることで、振りやすさや方向性はどう変わるのか。
そして、3Wの代わりとして使えるのか。
手元には売却予定だったAi SMOKE ◆◆◆のヘッドがあります。
それなら、試してみようと思いました。
メルカリでATTAS KING 5Sを購入
今回選んだシャフトは、USTマミヤのATTAS KING 5S。
メルカリで12,500円で購入しました。
購入時は46.5インチの長尺仕様です。
メインドライバーのQUANTUMにはATTAS KING 4Xを使用しています。
今回は、同じATTAS KINGシリーズで、重量帯とフレックスの異なる5Sを選びました。
短尺化したときに、どのような振り心地になるのか。
4Xとは違う組み合わせを試してみたいという気持ちもありました。
自分でシャフトをカットして44インチに
シャフトの加工は、ゴルフショップに依頼せず、自分で行いました。
バット側（グリップ側）を約6cmカット。
グリップは、お気に入りのIOMIC iX touch 2.0（M60・バックライン有）に交換しました。
ちなみに、バックライン有りを使用しているのはQUANTUMと今回の短尺ドライバー。
その他のクラブはバックライン無しです。
こうして、44インチの短尺ドライバーが完成しました。
シャフトを短くすると硬くなる？
今回の短尺ドライバーは、完成後の振動数が252cpm。
一方、QUANTUMのATTAS KING 4Xは246cpmです。
短尺ドライバーの方が6cpm高い数値になりました。
ただし、振動数はシャフトの特性だけでなく、クラブの長さやヘッド重量、測定条件などにも影響されます。
そのため、今回の差がバット側のカットによるものなのか、シャフト自体の特性によるものなのかは判断できません。
また、振動数が高いからといって、単純に短尺ドライバーの方が硬いとも言い切れません。
実際の振り心地も含めて判断していきたいと思います。
なお、シャフトのカットは元に戻せない加工です。DIYで行う場合は、長さを慎重に確認し、適切な工具と安全対策のもと、自己責任で作業する必要があります。
ウェイト調整｜最初は10g増量するつもりだった
Ai SMOKE ◆◆◆の標準ウェイトは、フロント2g・リア14g。
44インチに短くしたことで、ヘッド重量も増やしてみようと考えました。
当初は、標準仕様から合計10gほど増量するつもりでした。
ところが、手持ちのリアウェイトで最も重いものは17g。
フロント側を重くしすぎると安定しないのではないかと考え、まずはフロント6g・リア17gで組んでみました。
| 項目 | 標準 | 最初の設定 | 現在 |
|---|---|---|---|
| フロント | 2g | 6g | 5g |
| リア | 14g | 17g | 17g |
| 合計 | 16g | 23g | 22g |
| 標準比 | — | ＋7g | ＋6g |
バランスはC台。でも軽く感じない
最初の設定でバランスを測るとC台でした。
数字だけを見ると、軽いバランスです。
ところが、実際に振ってみると、それほど軽く感じません。
むしろ、メインドライバーのQUANTUMと同じような振り心地に思えました。
これは少し意外でした。
バランスの数字と、実際に感じる振りやすさは必ずしも一致しない。
クラブの長さや総重量、重量配分なども違うので、バランスの数値だけでは判断できないのだと思います。
そこで、Rapsodoを使って実際に試打してみることにしました。
Rapsodoでウェイト別に試打
※画面上の「2W」は、44インチの短尺ドライバーを区別するためにRapsodoへ登録したクラブ名です。実際にはPARADYM Ai SMOKE ◆◆◆のドライバーヘッドを使用しています。
2026年11月8日、Rapsodoを使って短尺ドライバーの設定を比較しました。
リアウェイトは17gに固定。
フロントウェイトとスリーブ設定を変更しながら、飛距離やミート率、左右のばらつきを確認しました。
今回比較したのは、4種類の設定で各5球、合計20球です。
使用したボールは、Rapsodo専用のCHROME SOFT X。
ウェイト・スリーブ別の測定結果
| 設定 | 球数 | 平均キャリー | 平均ミート率 | 左右ズレ平均 |
|---|---|---|---|---|
| 4g・N＋1 | 5 | 206.4yd | 1.47 | 24.9yd |
| 5g・N＋1 | 5 | 204.8yd | 1.46 | 29.5yd |
| 6g・N＋1 | 5 | 190.9yd | 1.43 | 27.1yd |
| 5g・D＋1 | 5 | 203.4yd | 1.45 | 25.3yd |
※リアウェイトはすべて17g。2026年11月8日のRapsodo測定CSVから算出した各5球の平均値です。左右ズレ平均は「サイドキャリー」の絶対値を平均したもの。測定順序や疲労などの影響は統制していません。
数値では4gも有力な候補
今回の測定で平均キャリーが最も大きかったのは、フロント4g・N＋1の206.4ydでした。
一方、現在使用している5g・D＋1は203.4yd。
左右ズレ平均も、4g・N＋1が24.9yd、5g・D＋1が25.3ydと、ほぼ同じ水準です。
最終的に5gを選んだのは、振り心地も含めて判断したから。
ただし、数値だけを見れば4gも十分に候補になります。
また、今回の比較ではフロントウェイトとスリーブ設定の両方が異なっています。
そこで、次に試してみたいのがフロント4g・リア17g、D＋1という組み合わせです。
現在の5g・D＋1と比較すれば、スリーブ設定をそろえた状態でウェイトの違いを確認できます。
まだ最適な設定が決まったわけではありません。
今後も試打と実戦を重ねながら探していきたいと思います。
スリーブをD＋1に変更すると打感が改善
ウェイト調整と並行して、スリーブの設定も変更しました。
最初はN＋1。
しかし、どうも打感が良くありません。
フェースの芯からかなり外れた場所に当たっているような感覚がありました。
そこで、D＋1に変更。
すると、打感が良くなり、芯で捉えられる感覚が増えました。
ミート率も上がったように感じたのですが、Rapsodoの数値を見ると少し違いました。
フロント5g同士の比較では、
- N＋1：平均ミート率1.46
- D＋1：平均ミート率1.45
数値上では、ミート率の改善は確認できませんでした。
一方、左右ズレ平均は29.5ydから25.3ydになっています。
ただし、こちらも各5球の比較です。
D＋1にしたことで打感が良くなったのか、それとも44インチの短尺ドライバーに慣れてきたのか。
実際のところは、まだ分かりません。
それでも、現在はD＋1の方が気持ちよく振れるため、この設定にしています。
Rapsodoの方向性｜20球中14球が右
今回の測定では、左右ズレの大きさだけでなく、サイドキャリーの方向も確認しました。
| 設定 | 右 | 左 | 平均サイドキャリー |
|---|---|---|---|
| 4g・N＋1 | 3球 | 2球 | ＋5.4yd |
| 5g・N＋1 | 4球 | 1球 | ＋14.0yd |
| 6g・N＋1 | 3球 | 2球 | ＋6.3yd |
| 5g・D＋1 | 4球 | 1球 | ＋24.3yd |
| 合計 | 14球 | 6球 | — |
※Rapsodoのサイドキャリーは、プラスが右方向、マイナスが左方向へのズレを表します。左右ズレ平均は、サイドキャリーの絶対値を平均したものです。
今回の20球では、右方向への球が14球と多くなりました。
特に、現在の設定である5g・D＋1では、5球中4球が右方向。
平均サイドキャリーも＋24.3ydでした。
ただし、各設定5球だけなので、これがクラブの特性なのか、その日のスイングによるものなのかは分かりません。
実際のコースでも同じ傾向が出るのか、確認してみたいと思いました。
QUANTUMとのスペック比較
今回の短尺ドライバーと、メインドライバーのQUANTUMを比較してみました。
| 項目 | QUANTUM ◆◆◆ MAX | Ai SMOKE ◆◆◆ 短尺 |
|---|---|---|
| ヘッドロフト | 10.5° | 10.5° |
| 設定ロフト | 10.5° | 11.5° |
| シャフト | ATTAS KING 4X | ATTAS KING 5S |
| 長さ | 45.5インチ | 44インチ |
| 総重量 | 305g | 314g |
| バランス | D2.0 | C8.4 |
| 振動数 | 246cpm | 252cpm |
| トルク | 5.4 | 4.3 |
| ライ角 | 57° | 57° |
※短尺ドライバーはフロント5g・リア17g、D＋1の現在仕様。数値はクラブスペックの記録によるものです。
短いのに9g重い
今回の短尺ドライバーは、QUANTUMより1.5インチ短いのに、総重量は9g重くなっています。
一方、バランスはQUANTUMがD2.0、短尺がC8.4。
3.6ポイントの差があります。
それでも、実際に振った感覚はそれほど違いませんでした。
数字だけでは分からない振り心地がある。
今回の実験で、特に印象に残った部分です。
ラウンド#29で初めて実戦投入
2026年11月9日。
リージェント宮崎カントリークラブで、短尺ドライバーを初めて実戦投入しました。
今回は3Wをバッグから抜き、通常尺のQUANTUMと短尺のAi SMOKEを使い分けました。
ラウンドでの比較結果
| 項目 | 短尺Ai SMOKE | 通常尺QUANTUM |
|---|---|---|
| 使用回数 | 8回 | 7回 |
| ◎・○（狙いに近い） | 5回 | 2回 |
| ×（大きなミス） | 0回 | 3回 |
| 左方向のミス | 3回 | 4回 |
| 右方向のミス | 0回 | 1回 |
※左右のミスと「大きなミス」の評価は重複します。また、使用ホールや状況が異なるため、単純な性能比較ではありません。
今回のラウンドでは、短尺ドライバーの方が狙いに近いショットが多く、大きなミスもありませんでした。
ただし、左へのミスは3回。
短尺にしたからといって、左へのミスがなくなったわけではありません。
通常尺のQUANTUMでも、左へのミスが4回ありました。
詳しいラウンド内容はこちら。
【ゴルフラウンド記録】シングル挑戦記 #29｜93。グリーンが止まる日のアプローチ｜リージェント宮崎CC
Rapsodoでは右、コースでは左
Rapsodoでの試打では、20球中14球が右方向でした。
ところが、実際のラウンドでは、短尺ドライバーの右へのミスは0回、左へのミスが3回。
練習と実戦では、違う傾向が出ました。
現在のスリーブ設定はD＋1。
今後も左へのミスが続くなら、N＋1に戻して比較することも考えています。
ただし、実戦で使用したのはまだ8回だけです。
その日のスイングやコンディションが影響した可能性もあります。
今の段階では、左右どちらにミスが出やすいのか結論を出さないことにしました。
もう少し実戦で使いながら、傾向を確認していきたいと思います。
短尺でも打ち方は通常のドライバーと同じ
今回の短尺ドライバーは、通常のドライバーと同じように打っています。
短尺だからといって、特別な打ち方はしていません。
むしろ、メインドライバーのQUANTUMと、できるだけ同じ感覚で振れるようにしたいと思っています。
クラブを持ち替えるたびにスイングを変えるのではなく、いつものスイングで打てること。
そのうえで、短尺ならではの方向性の安定感が得られれば理想です。
3Wの代わりだけではない、新しい可能性
今回の実験を始めたときは、短尺ドライバーを3Wの代わりにすることを考えていました。
しかし、実際にラウンドで使ってみると、別の可能性も感じ始めています。
通常尺のドライバーを抜いて、短尺ドライバーと3Wでラウンドする。
そんなセッティングもありなのではないかと。
現在、考えている組み合わせは3つあります。
| セッティング | 狙い |
|---|---|
| QUANTUM ＋ 3W | 飛距離と汎用性 |
| QUANTUM ＋ 短尺Ai SMOKE | 飛距離重視と方向性重視の使い分け |
| 短尺Ai SMOKE ＋ 3W | ティーショットの安定性を優先 |
もちろん、まだ1ラウンドの結果です。
短尺ドライバーの方向性が本当に安定しているのかも、これから確認する必要があります。
3Wとの直接比較もできていません。
ただ、今回の実験でクラブセッティングの選択肢が増えたことは確かです。
どのクラブが一番飛ぶのか。
それも大切ですが、シングルを目指すうえでは、別の考え方も必要なのかもしれません。
どの14本なら、一番スコアを作れるのか。
今後は、そんな視点でも考えていきたいと思います。
QUANTUMも0.25インチ短くしてみたい
今回、短尺ドライバーが思ったよりも良かったことで、もう一つ考え始めました。
メインドライバーのQUANTUMも、0.25インチ短くしてみたらどうだろう。
現在は45.5インチ。
これを45.25インチにすることで、少しタイミングが合いやすくなるかもしれません。
というのも、前回(#29)のラウンドでは、QUANTUMでシャフトがしなって暴れるような感覚が数回ありました。
実際にシャフトが暴れていたのかは分かりません。
ただ、そのときは高く左へ打ち出し、さらに左へ巻いていく球が出ました。
感覚としては、あおり打ちのような感じです。
芯の近くには当たっていたと思いますが、インパクトのタイミングが合っていなかったのかもしれません。
もちろん、シャフトの長さが原因とは限りません。
今すぐカットするつもりはありませんが、まずは短く握って試してみたいと思っています。
短尺ドライバーの実験が、メインドライバーを見直すきっかけにもなりました。
現在の44インチ短尺ドライバー仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| ヘッド | PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ |
| ロフト | 10.5° |
| スリーブ | D＋1（設定ロフト11.5°） |
| シャフト | ATTAS KING 5S |
| クラブ長 | 44インチ |
| 総重量 | 314g |
| バランス | C8.4 |
| 振動数 | 252cpm |
| フロントウェイト | 5g |
| リアウェイト | 17g |
| グリップ | IOMIC iX touch 2.0 |
| グリップ仕様 | M60・バックライン有 |
| シャフト購入費用 | 12,500円 |
| 加工 | バット側を約6cmカット、グリップ交換（DIY） |
※購入費用はシャフト代のみ。その他のパーツ代や加工用品代は含んでいません。
まとめ｜3Wの代わりになるかは、まだこれから
売却予定だったAi SMOKE ◆◆◆を使い、44インチの短尺ドライバーを作ってみました。
中古シャフトを購入し、自分でカット。
ウェイトを調整し、Rapsodoで試打し、実際のラウンドでも使用しました。
今回の実戦では、通常尺より狙いに近いショットが多く、大きなミスもありませんでした。
ただし、まだ1ラウンドの結果です。
Rapsodoと実戦では左右の傾向も違いました。
そして、3Wと同じ条件で比較できたわけでもありません。
短尺ドライバーが3Wの代わりになるのか。
それとも、通常尺ドライバーの代わりになるのか。
まだ答えは出ていません。
それでも、今回の実験でクラブセッティングの可能性は広がりました。
今後もウェイトやスリーブの設定を確認しながら、実戦で試していきたいと思います。
短くしたいのはクラブの長さ。変えたくないのは、自分のスイング。
そんな1本に近づけられたらと思っています。
実験は、まだ続きます。
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