【練習・上達ノート】ドライバーは飛ばすクラブじゃなかった｜79で変わったゴルフの考え方
前回のラウンドで、自己ベストを5打更新する79を出すことができました。
スコアはもちろん嬉しかったのですが、それ以上に大きな収穫がありました。
それは、
ゴルフに対する考え方が変わったことです。
特に変わったのが、ドライバーに対する考え方でした。
以前の私は、ドライバーを「できるだけ遠くへ飛ばすクラブ」だと思っていました。
しかし今回の79で、
ドライバーは2打目を打ちやすくするためのクラブなのかもしれない。
そう考えるようになりました。
▼79を出したラウンドはこちら
👉［79を振り返る｜完璧なショットを打たなくても70台は出せる］
飛距離を追いかけていた頃
「もっと飛ばしたい」
ゴルフを始めてから、ずっとそう思ってきました。
ドライバーは飛ばすクラブ。
大きく振った方が飛ぶ。
ヘッドスピードが速いほど有利。
そんな考えが、自分の中では当たり前になっていました。
もちろん、飛距離は今でも大きな武器になると思っています。
同じ場所から打つのであれば、残り距離が短い方が有利です。
ただ、飛距離ばかりを求めることで、かえって自分のゴルフを難しくしていたことにも気づきました。
107を叩いて気づいたこと
考え方が変わるきっかけになったのは、79を出したラウンドではありません。
その前に出場した競技で、107を叩いたラウンドでした。
あの日は、少しでも飛ばそうという気持ちが強くなり、ドライバーやウッド系のショットが大きく右へ曲がりました。
OBもあり、フェアウェイから2打目を打てないホールが続きました。
そのときに痛感したことがあります。
飛距離よりも、次のショットを打てる場所にボールがあることの方が大切だ。
フェアウェイにあれば、2打目を落ち着いて打てます。
ラフや林から無理にグリーンを狙う必要もありません。
頭では理解したつもりでした。
それでも、その時点ではまだ、心のどこかで飛距離を追いかけていました。
コンパクトに振ることを試してみた
107のラウンド以降、スイングを大きく変えようとするのではなく、
コンパクトに振ること
を意識するようになりました。
無理に大きく上げない。
力いっぱい振らない。
芯でとらえることを優先する。
正直、最初は不安もありました。
「こんなに小さく振ったら、飛距離が落ちるのではないか」
そう思っていたからです。
飛距離は思ったほど落ちなかった
実際にラウンドで試してみると、飛距離が足りないと感じる場面はほとんどありませんでした。
最大飛距離だけを比べれば、以前より少し落ちていたかもしれません。
しかし、ラウンド全体で見れば、その数ヤードで困ることはありませんでした。
むしろ、
- 芯に当たる確率が上がる
- 大きく曲がるミスが減る
- 2打目を打ちやすい場所に残る
こちらの方が、スコアには大きく影響しました。
飛ばそうとして芯を外せば、飛距離も方向性も失います。
一方で、コンパクトに振って芯に当たれば、必要な飛距離は自然と出ます。
大きく振ることと、飛ぶことは同じではありませんでした。
ロングホールでは、今でも飛距離が欲しくなる
もちろん、今でも飛距離が欲しくなる場面はあります。
特にPar5です。
「もう少し飛んでくれたら、2オンを狙えるかもしれない」
ティーショットをミスしたあとは、
「次のショットで少しでも取り返したい」
そう考えてしまうこともあります。
ただ、今回振り返って分かったのは、
飛距離が足りないのではなく、もっと欲しくなっていただけだった
ということです。
3打目を短いアイアンやウェッジで打てる場所まで運べれば、十分にパーは狙えます。
それでも2オンや大きな飛距離を求めてしまう。
その欲が、スイングやクラブ選択を難しくしていたのだと思います。
79で確信に変わった
79を出したラウンドでは、以前ほど飛ばそうとは考えていませんでした。
意識していたのは、
コンパクトに振ること。
芯でとらえること。
それだけです。
ドライバーは、ものすごく飛んでいたわけではありません。
完璧なショットばかりでもありませんでした。
それでも、2打目を打ちやすい場所からプレーできるホールが増えました。
その結果、無理なリカバリーショットが減り、ボギーやパーでホールを終えられるようになりました。
79というスコア以上に、
「この飛ばし方でいいんだ」
と確信できたことが、一番の収穫でした。
ドライバーの役割が変わった
今回、一番変わったのはスイングそのものではありません。
ドライバーに対する考え方です。
以前は、
ドライバーは飛ばすクラブ
だと思っていました。
でも今は、
ドライバーは、2打目を打ちやすい場所へ運ぶクラブ
だと考えています。
20ヤード遠くへ飛んでも、林の中からでは次のショットが難しくなります。
少し飛距離が落ちても、フェアウェイから打てれば、2打目の選択肢は増えます。
ドライバーの一打だけでスコアが決まるわけではありません。
その一打が、その先のゴルフを作っています。
これまでの取り組みがつながった
振り返ってみると、ここ数か月取り組んできたことは、すべて同じ方向を向いていました。
- 打ち急がない
- トップでわずかに間を作る
- コンパクトに振る
- ヘッドを待つ
- 芯でとらえる
一つひとつは別のテーマだと思っていました。
しかし今思えば、すべて、
次のショットを打ちやすくするための取り組み
だったのかもしれません。
▼これまでの気づきはこちら
👉［ショットは良くなっているのにミスする理由｜意識の置き場所が変わった］
まとめ
私は、飛距離を諦めたわけではありません。
今でも、Par5では「もう少し飛べば」と思います。
飛距離を伸ばすための練習も、これから続けていくつもりです。
ただし、無理に飛距離を取りにいくことはやめました。
大切なのは、
次のショットを打ちやすい場所へ運ぶこと。
79を出したことで、ドライバーに対する考え方が変わりました。
ドライバーは、ただ遠くへ飛ばすためのクラブではない。
2打目を作り、そのホールの流れを作るクラブです。
シングルを目指す挑戦は、飛距離を競うことではありません。
自分のスイングを理解し、自分に合ったゴルフを積み重ねていくこと。
今回の79は、その答えに少し近づけたラウンドだったように思います。
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